來源時間為：2024-10-11
10月9日，伴隨著機(jī)械的轟鳴，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵陜西段全線重難點控制性工程——嵐河特大橋7號主墩承臺啟動澆筑，這是西渝高鐵陜西段全線最大的承臺，標(biāo)志著西渝高鐵陜西段橋梁建設(shè)進(jìn)一步加快。
西渝高鐵嵐河特大橋位于陜西省安康市嵐皋縣境內(nèi)，全長674.15米，最大跨度為112米，橋址區(qū)屬河流階地地貌，地形起伏較大，地勢陡峻，溝谷深切，地面相對高差大，交通干擾因素多，是全線的重難點控制性工程之一。該橋主墩7號墩高97米，是西渝高鐵陜西段全線最高墩，此次澆筑的嵐河特大橋7號墩承臺為全線最大承臺，該承臺分兩次澆筑。承臺長29米，寬15米，高5米，加臺長20米，寬10米，高2米，混凝土方量共計2500余方。
西安至重慶高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至�？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
原標(biāo)題：《途經(jīng)商洛兩地！這條高鐵陜西段最大承臺啟動澆筑》
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